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魔兽争霸3000张地图包:以色列空軍:“狠角色”的發展之路

(來源:網站編輯 2019-05-24 18:40)
文章正文
  以色列空軍自第三次中東戰爭起便大放異彩,創造了突襲覆滅阿拉伯國家空軍、遠程轟炸伊拉克核反應堆、貝卡谷地空戰等經典戰例,引起了世人矚目。是什么原因使得以色列空軍屢創奇跡?

空軍至上的建軍戰略


  以色列國小人少,戰爭潛力有限,沒有戰略縱深,又長期處于阿拉伯國家的敵視和包圍之中。惡劣的地緣環境使得以色列不得不采取“先發制人、境外御敵、速戰速決”的戰略方針。
  可以遠程作戰、快速機動、猛烈攻擊的空軍,是貫徹這一方針的最好工具。建國伊始,以色列便奉行“空軍至上”的建軍原則,將人力、財力、物力等各種資源向空軍傾斜,以求打造一支高效能空軍。
  在以色列征兵過程中,空軍有選拔飛行員的優先權,兵源未被錄取才能選擇加入其他軍兵種。在經費預算上,以空軍也得到了重點關照。以色列空軍人數約3萬人,基本相當于三軍總數的1/6,但是空軍經費占到了整個國防預算的40%。
  由于國力有限,以色列盡量壓縮常備軍規模。
  以色列陸軍平時只保留少數骨干部隊,戰時以預備役部隊為主力。而空軍雖然維持費用遠高于陸軍,卻是現役兵力為主,預備役部隊為輔,一直保持隨時能打大仗的狀態。
  長期不懈的努力,為以色列這個袖珍小國“攢”出了一支大空軍。戰斗最頻繁的20世紀70年代,以色列空軍戰機多達461架,與英法等老牌強國規模相當。今天以色列空軍規模和先進程度在世界上仍排得上號。
  舉國支持為以色列空軍敢打硬仗奠定了底氣,卓越戰績則為其贏得了尊崇的社會地位。

精益求精的選拔和訓練


  以空軍飛行學員淘汰率高達90%,高于美英法等傳統空軍強國,而且不設定培養指標,未達到選拔標準一律淘汰。
  1960年,有一所航校僅有一名飛行學員順利畢業成為飛行員。美軍曾評論,以色列空軍是在以航天員的標準選拔飛行員。
  以空軍訓練強度世界第一。其作戰部隊實施6天工作制,5天進行飛行訓練,1天組織理論學習和技術研究。戰斗機飛行員年平均飛行時間達250小時,超過美國空軍的1.3倍,更是遠勝阿拉伯國家。
  第四次中東戰爭時期,埃及空軍最成熟的飛行員累積飛行時間也只有1000小時,不到以軍飛行員平均飛行時間的一半。    進行高訓練強度的同時,以色列空軍也特別注重戰訓一致,竭盡可能做到“仗怎么打,兵就怎么練”。
  其空戰訓練極其突出“對抗性”,主要以單機或編隊對抗空戰的方式進行,并且盡量剝離了各種背離實戰的限制。在飛機間距、高度差等防相撞安全規則上,比美國空軍放得還要寬,是世界上最“自由”、最激烈的對抗空戰訓練。
  在對地突擊轟炸訓練上,以空軍也不玩套路,而是在貼近實戰的環境中進行真“突”實“炸”。
  以軍在內格夫沙漠和海上建有大型訓練靶場,按實際作戰場景布設雷達、地空導彈、電子干擾站等目標,常態化組織部隊到靶場進行突擊訓練。各個飛行中隊的實彈轟炸訓練,每年至少進行一次。
  在空襲伊拉克核反應堆行動中,以空軍在2分鐘內投放14枚無制導常規炸彈,精確無誤地命中摧毀反應堆主體建筑,既快又準且狠,訓練成效可見一斑。

精兵制勝的裝備建設


  第三次中東戰爭以前,以色列空軍主要使用法國裝備,第三次中東戰爭后改用美國裝備。法國和美國的工業基礎強于蘇聯,同代作戰飛機性能一直優于蘇式飛機。
  第四次中東戰爭時期的埃及總參謀長沙茲利將軍在回憶錄中提到,由于裝備性能的差距,主要使用蘇制米格-21的埃及空軍比使用法制“幻影”Ⅲ、美制F-4“鬼怪”的以色列空軍要落后10年。
  這也是第四次中東戰爭埃及空軍回避與以色列空軍空戰,其戰績也十分糟糕的重要原因之一。
  到了第五次中東戰爭前,以色列空軍已經構建形成了以預警機為指揮引導中心,電子戰飛機為干擾支援,F-15、F-16等第三代戰機為主戰力量的新一代空中作戰體系,對仍使用米格-21、米格-23等二代飛機,依賴地面指揮引導的敘利亞空軍形成了代差。
  在貝卡谷地空戰中以色列空軍能取得82∶0的傳奇戰績,這種“代差”起到了不可忽視的作用。
  2016年,以色列空軍開始從美國接裝F-35隱身戰斗機,成為全球第二支正式裝備第五代作戰飛機的空軍,這一舉動再一次對周邊國家空軍形成裝備代差。
  由于在第三次中東戰爭中遭到法國武器禁運,盡管后來有從美國獲得先進裝備的便利,以色列也堅持獨立自主的武器裝備發展道路,從不放松自主改進和研發,以防在危急關頭受制于人。
  即便是對當時世界上最先進的F-15和F-16戰斗機,以色列空軍也按照自己的實戰經驗和需求進行了技術改進調整,包括如今引進的F-35,也是如此。
  在自主研發上,以色列做出了相當的成績。其研制生產的無人機、預警機、航空電子設備、地空導彈等武器裝備的性能甚至超越了美國的同類產品,為其保持空軍裝備質量優勢提供了另一個基礎條件。

大膽周密的作戰籌劃


  精細的情報準備、大膽的運籌以及周密的計劃是以色列空軍戰斗力爆表,屢創佳績的另一個主要原因。
  第三次中東戰爭中,以色列空軍能夠取得60小時內突襲擊毀阿拉伯國家451架,自身戰損只有29架的輝煌戰績,與其戰前不遺余力的情報搜集研究有莫大的關系。
  戰前以色列空軍已經通過反復的空中偵察和間諜全面掌握了埃及、敘利亞、約旦、伊拉克等阿拉伯國家的機場位置、跑道狀況、飛機配置、活動規律等重要情報。
  第三次中東戰爭時,埃及以為以空軍飛機航程不夠,后方機場不會遭到攻擊,以空軍卻采用多載油料,少掛炸彈的方式延伸航程,對埃及后方機場進行了猛烈的打擊。
  突襲烏干達恩德培機場解救人質的構想也是以空軍提出的。烏干達根本沒想到以空軍運輸機敢飛行4000公里,冒著隨時被攔截的危險穿越4個敵對國家前來施救。
  從伊拉克在核反應堆遭襲時驚慌遲鈍的反應狀態來看,以色列空軍的突襲行動也出乎其意料之外。
  因為兩個國家不接壤,中間還隔著約旦和沙特兩個國家,相距達1000多公里。按照常規軍事思維,這樣的遠程跨境空襲幾乎不可能達成突然性。
  以色列空軍在整體策劃上大膽突破,但在具體計劃上又十分謹慎周密,將在作戰中的危險風險和應對措施研究謀劃得十分細致,使得“不可能的任務”變成了經過努力可以完成的任務。
  以上種種分析表明,以色列空軍長期努力形成的碾壓性優勢,阿拉伯國家恐怕是很難追得上了。
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